Codification des waypoints dans les procédures RNAV (SID et STAR) : le "Flyby" et le "Flyover"
Exemple sur une carte type Jeppesen : SID piste 28 LFRN
Sur cette carte, on remarque des symboles graphiques différents pour les points que nous avons entourés en vert et pour ceux entourés en bleu.
Ces symboles indiquent au pilote comment ces points seront passés lors d'un virage.
Flyby : le virage commence avant le point de façon à tangenter les 2 trajectoires (nominal tracks).
Flyover : le virage débute après le survol du point pour rattraper la deuxième trajectoire.
Ces informations sont codifiées précisément dans les données AIRAC qui sont fournies aux FMS pour être ensuite prises en compte par le pilote automatique (PA).
Les codifications normalisées internationales sont les suivantes :
DF : Direct to a Fix = flyover
CF : Course to a Fix = Flyby
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Cette codification est également visualisée sur l'écran du FMS :
- par un petit triangle derrière le nom du waypoint s'il est "Flyover"
- par l'absence de triangle s'il est "Flyby"
Comme indiqué sur la carte ci-dessus, le point RN801 est du type "Flyover" et son nom est suivi du triangle alors que le RN802 est du type "Flyby".
Dans certaine circonstances, on peut vouloir ou devoir modifier le type affecté à un point ou créer un point et lui affecter un type de virage : c'est possible dans le FMS.
Par exemple, nous allons passer le point RN802 ci-dessus de "Flyby" en "Flyover".
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Pour cela :
- il faut cliquer sur le bouton "OVFY" en bas du FMS, à gauche du bouton "CLR" ce qui fait apparaître un triangle dans la ligne "scratchpad" du FMS
- ensuite cliquer sur le bouton devant le point à modifier ce qui lui adjoint le triangle et valider l'entrée par "INSERT" pour finaliser la modification
A l'inverse, on peut également passer un "Flyover" en "Flyby" avec le même bouton "OVFY".
Voici comment ces trajectoires sont représentées sur l'écran du ND : exemple sur la SID LUSON 3N de LFRS.
Conclusion : suivant ces codes, la trajectoire est différente et vous pouvez avoir la confirmation en visualisant les codes graphiques de la carte (Jeppesen, VAC & eAIP), également sur les écrans du FMS (triangle ou pas) et sur l'écran du ND afin de comprendre pourquoi l'avion dépasse le point ou tourne avant. Ce n'est pas une anomalie du simulateur, au contraire.
Remarque : la modification du type de waypoint n'est pas (encore) opérationnelle sous FS2020. Les images ci-dessus sont prises sous X-Plane 11.