Mise en route des moteurs de l'ATR 42/72-600
NB : l'ATR a une spécificité ; il peut démarrer sans groupe de piste en utilisant un de ses moteurs (le 2) dont on freine l'hélice : c'est le mode "HOTEL".
Nous allons traiter ici de la mise en route normale sur groupe de piste avec l'avion sur le tarmac.
REMARQUE IMPORTANTE : ce tuto ne présente que la partie démarrage des moteurs. Il est évident qu'il faut, au préalable, effectuer les tests de sécurité et de contrôle classiques.
1 - Alimentation électrique
- connexion des groupes de piste (DC et AC) via la page "Aircraft" de l'EFB.
- sur l'overhead panel, mise en service de la batterie (1).
Il faut ensuite attendre que les 2 systèmes (EFIS) soient en service (lettre T) puis affichage des paramètres.
- on connecte le groupe de piste (DC et AC).
- les derniers EFIS s'allument.
- on vérifie le bon fonctionnement de tous les EFIS.
Si vous êtes en faible luminosité, vous pouvez gérer les éclairages avec les rotacteurs ci-dessous :
(passage du tuto en "mode nuit")
- comme pour l'A320, sur "l'overhead panel" il ne doit pas y avoir de poussoirs allumés (en blanc). Il faut donc les éteindre tous, mettre le Beacon sur ON, l'Emergency sur ARM et les signes passagers sur ON, ce qui donne l'Overhead panel ci-dessous :
Il faut vérifier que les leviers "propeller" sont bien sur "Fuel Cut Off".
Remarque : avant de démarrer les moteurs, il faut entrer son plan de vol ce qui fera l'objet d'un autre tuto.
2 - Démarrage du moteur 1 (celui de gauche) : rappel, avertir le sol en mettant le "Beacon" sur ON (overhead panel).
Pour le démarrage des moteurs, il faudra surveiller cet EFIS.
Le rotacteur "ENG START" est positionné sur "START A&B" et on appuie sur le bouton "START 1".
Dès que l'on atteint 10% sur l'EFIS moteur, on positionne le levier "Propeller n°1" sur FTR (1er cran).
Lorsque tous les indicateurs sont dans le vert pour ce moteur, il est démarré et son hélice tourne au ralenti.
On passe le levier "propeller 1" sur "AUTO" pour finaliser la mise en route de ce moteur.
On va maintenant faire débrancher les groupes de piste qui sont situés du coté du moteur 2 (celui de droite).
3 - Démarrage du moteur 2
Appui sur le bouton "START2" de l'overhead panel.
Même procédure que pour le moteur 1, à 10% on met le levier "propeller 2" sur FTR, l'hélice tourne au ralenti, quand tout est dans le vert, on met le levier "propeller 2" sur AUTO, l'hélice a son régime normal.
4 - Fin de la mise en route
On enlève les cales via l'EFB pour permettre le roulage.
Enfin, sur l'overhead panel, il faut remettre le rotacteur "ENG START" sur OFF.
Nous sommes prêts !
