F-18 Hornet : Le pilote automatique
Le F-18 est un avion militaire et de ce fait, est prévu pour des actions de guerre ce qui modifie complètement l'organisation du cockpit par rapport à un avion civil.
Dans MSFS, les particularités militaires ont été occultées, il faut donc s'intéresser aux fonctions de pilotages "normales" mais avec les instruments spécifiques à ce type d'avion.
- les écrans de navigation,
- le pilote automatique,
- les consoles latérales.
Et aussi :
- la mise en route et l'arrêt (tuto Simvol ici)
- le catapultage (tuto Simvol ici)
- l'appontage.
Dans ce tuto nous allons nous intéresser au pilote automatique (PA)
Les éléments du PA
Dans la version FS2020 du F-18, le PA est un écran tactile (différent de celui du F-18 DCS).
Les informations de suivi de vol sont diffusées sur les écrans multifonction placés en mode HSI (celui de droite), HSI+carte (celui du bas) et HUD.
Tous ces écrans ont leur réglage de luminosité. Pour le HUD et le PA, ils sont situés en dessous du PA.
Le PA du F-18 permet de suivre des waypoints (WP) entrés dans un plan de vol via la carte du monde. Mais la version actuelle FS2020 (SU 7) n'a pas (encore ?) le suivi automatique (bouton AUTO inopérant) et il faut donc gérer WP par WP.
Préparation du plan de vol
Création avec la carte du monde
Une fois le F-18 installé et démarré (cf tuto de mise en route) on va afficher le plan de vol sur l'écran HSI de l'avion. Remarque, les 3 écrans multifonctions qui entourent le PA (DDI) sont interchangeables à la carte près qui ne s'affiche que sur l'écran du bas (FS2020).
Affichage du HSI sur l'écran de droite : appui sur TAC puis sur HSI
Pour visualiser les WP, on appui sur DATA et on fait défiler avec les flèches
On peut également visualiser sur le HSI (donc sur la carte aussi) le tracé en pointillé du plan de vol. Il faut appuyer sur le bouton SEQ1 pour avoir ce tracé et modifier le zoom avec le bouton SLC/xx (de 05 à 160 nautiques)
Noter que les WP ne sont pas indiqués avec leurs noms "Airac" mais avec un n° d'ordre WYPTx.
Le F-18 de FS2020 ne permettant pas le suivi automatique d'un FPL, il faut donc indiquer au PA le WP que l'on veut atteindre.
Utilisation du pilote automatique
On enclenche le PA par appui sur la touche A/P
Dès que la PA est enclenché (carré vert en haut à gauche du bouton A/P), les boutons FPAH et HDG s'allument indiquant que l'angle de pente de l'avion est maintenu (FPAH) et le cap est maintenu (HDG).
On peut modifier son cap et sa pente, ils seront maintenus aux valeurs demandées.
De nouveaux boutons sont affichés : ils vont permettre de gérer le vol de l'avion : altitude, cap, pente, correction du vent, suivi des WP, suivi d'un cap affiché (pinule). Le retour à l'écran d'accueil se fait par appui sur le bouton CNI.
A noter que l'altimètre est en mode "radar" en dessous de 5000 ft et en mode "baro" (pression) au dessus. On visualise cette information sur le HUD avec la lettre R affichée à côté de l'altitude si mode radar ou rien en mode Baro.
Si la lettre B est affichée c'est que vous n'avez pas positionné le switch en mode baro et qu'il s'y est mis tout seul.
Sur le HSI, on va visualiser le premier WP (bouton WYPT), la route (bouton SEQ1) et sa distance
Le HUD indique le prochain WP et sa distance.
Une fois l'avion décollé, train et volets rentrés, on peut enclencher le PA et sélectionner le premier WP indiqué sur le HSI en appuyant sur CPL WPT.
Le HUD affiche la prise en compte de la route (CPL WYPT) et la distance au premier WP (xx.x W1)
L'avion oriente sa course vers le WP.
Une fois l'altitude de vol atteinte, on stabilise l'avion par appui sur le bouton BALT qui affiche alors l'altitude désirée (arrondie en milliers de ft).
Ci-dessous les différentes indications du HUD
On peut à tout moment sélectionner un autre WP avec les flèches à droite du HSI.
On peut aussi arrêter le plan de vol et déplacer la "pinule" du cap avec le bouton indiqué et appui sur le bouton GTRK qui passe en GSEL du PA.
Le HUD indique alors un nouveau point avec sa distance.
Le cap sélectionné avec la pinule est affiché en bas à gauche du HSI.
On peut revenir à sa route en sélectionnant le WP (rouge) voulu sur le HSI (flèches à droite) et en appuyant à nouveau sur le bouton tactile du PA.
En bleu les informations sur le WP (cap, distance, ETE). En jaune les informations conservées de l'ancien cap.
L'avion allant très vite, il faut anticiper le changement de WP au moins 5 NM avant d'y arriver.
Lorsque l'indication CPL WYPT clignote sur le HSI et sur le HUD, c'est que le WP a été dépassé.
Le F-18 de FS2020 ne gère pas les approches les SID, les STAR et les approches ILS.
Le plan de vol n'est donc utilisable que pour préparer les caps permettant d'atteindre les WP voulus.
NB : le F-18 est très gourmant en kérosène, le ravitaillement en vol (via le menu FS2020) s'impose
Rappel : la carte ne s'affiche que sur l'écran du bas. Elle est "muette" (pas d'information terrain, juste un fond de carte).
