Paramétrage du TCA dans l'EFB de l'Airbus A32NX
A partir de la version V0.7.0 de l'A32NX de FBW, les manettes "throttle" se paramètrent avec la tablette EFB située côté gauche du cockpit.
C'est le cas du TCA Airbus Thrustmaster.
A noter que ces réglages peuvent évoluer en fonction des versions de l'A32NX.
Prérequis :
- avoir chargé les derniers drivers de cette manette
- avoir calibré la manette selon les informations du constructeur (cf tuto sur Simvol)
Paramétrage du Throttle
Lancer le simulateur et démarrer le vol avec la version 0.7.4 (et suivantes) de l'A32NX. Placer l'avion sur une place de parking pour éviter tout mouvement pendant le paramétrage.
Avant de lancer la procédure de paramétrage, il faut aller dans le Gestionnaire de commandes, afficher la page TCA Q-ENG 1&2 en mode par défaut pour avoir le bon réglage de sensibilité.
On se branchant sur la fenêtre "sensibilité", on a ces réglages (en principe) :
Ensuite, on duplique cette page en lui donnant un autre nom (ci-dessous un exemple de nom).
On a ainsi préparé la page qu'il faudra afficher avant chaque utilisation de l'avion. Il faut modifier les sensibilités comme ci-dessous car, elles sont nécessaires à l'affectation des crans des throttles par l'EFB.
Il faut également, dans cette page dédiée au TCA, affecter les valeurs aux axes de puissance, comme ci-dessous :
On peut maintenant aller dans le cockpit, placer la vue sur l'EFB puis cliquer sur l'icône "paramètres" (roue dentée)
Dans la page "paramètres", cliquer sur l'onglet "Sim Options" puis sur le bouton "Calibrate".
Ce qui ouvre la fenêtre de calibrage du Throttle suivante (valider les boutons "Reverse on Axis" et Independant Axis) :
On va ensuite affecter chaque cran physique de la manette à sa valeur de paramétrage en commençant par le haut.
Par commodité, on réunit les deux throttles avec la barrette et, très important, on les positionne sur TOGA.
Une fois la manette dans la bonne position, cliquer sur le bouton TOGA qui se surligne en vert, puis cliquer sur les deux boutons "Set From Throttle".
Le premier cran est placé, on va faire pareil pour les suivants : placer la manette sur le cran et cliquer sur les boutons de l'EFB correspondants.
Cran FLEX
Cran CLB (Climb)
Cran Idle
Cran Reverse Idle
Cran Reverse Full
Tous les crans du TCA sont affectés, il faut, à la fin de cette dernière manipulation, cliquer sur le bouton "Save & Apply" pour enregistrer la configuration.
Attention, si vous avez un pavé rouge indiquant que les valeurs entrées sont incohérentes, il faudra cliquer que "Reset to Defaults" et recommencer toute la calibration sinon vous ne pourrez pas enregistrer votre paramétrage.
Ceci arrive surtout pour le paramétrage du "Reverse Idle" pour lequel il faut bien vérifier qu'il est dans les valeurs indiquées ci-dessus, entre "Idle" et Reverse Full".
C'est terminé pour les Throttles.
Il reste à paramétrer les autres boutons et curseurs du TCA + Addons + Rudder (si vous avez ces éléments).
Vous trouverez ci-après un paramétrage complet qui permet d'avoir toutes les fonctions actives. Le paramétrage du rudder, s'il est connecté au TCA est laissé à votre appréciation.
Si vous suivez bien ces manipulations, vous aurez un TCA Airbus complètement fonctionnel.